A partir de 1840, l'Etat français décide des tracés de chemin de fer et attribue des concessions à des compagnies privées.
En 1857, les compagnies LM (Lyon à la Méditerranée) et PL (Paris à Lyon) sont remplacées par le PLM (Paris Lyon Méditerranée).
Ce tracé étant emprunté dès 1855 par Napoléon III, il fut longtemps appelé "L'Impériale".
Il va connaître de nombreuses extensions (12 compagnies absorbées par le PLM) tout au long du XIXème et sera ainsi l'axe le plus chargé de France au XXème.
La SNCF absorbe le PLM en 1938.
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